Thuisbatterijen van Huawei: innovatief, veilig en vanaf 2025 harder nodig dan ooit
Installatie“Wie nu bezig is met een nieuwbouwproject, doet er verstandig aan voor te sorteren op de latere komst van een, zowel fysiek als elektrisch”
Veel consumenten die hun eigen zonnepanelen aanschaffen en op het dak van hun huis laten installeren, doen dat vanuit de wens om eigenhandig energie op te wekken en om deze energie vervolgens natuurlijk ook zelf te gebruiken. Wat echter lang niet iedereen weet, is dat een gemiddeld huishouden met zonnepanelen slechts 30% van die energie ook daadwerkelijk zelf gebruikt. De overige 70% wordt gesaldeerd, oftewel teruggeleverd aan het stroomnet en op een later moment weer afgenomen. Thuisbatterijen (ook wel thuisaccu’s genoemd) kunnen weleens dé oplossing vormen voor dit probleem.Momenteel kun je als huishouden de zonne-energie die je niet gebruikt, terugleveren aan het stroomnet en op een later moment kosteloos weer opnemen. Dit principe wordt de salderingsregeling genoemd en deze regeling zal vanaf 2025 worden afgebouwd. Vanaf 2031 kan er helemaal niet meer worden gesaldeerd. Hiermee wil de overheid eigengebruik stimuleren en consumenten aanmoedigen (veel) meer van de zelf opgewekte zonne-energie te gebruiken.
Mismatch optimaliseren Thuisbatterijen kunnen aan dit doel bijdragen. Overdag, wanneer de zon schijnt, laad je de accu op en in de avond en nacht gebruik je de opgeslagen zonne-energie voor je huishouden. Zo bezien is de thuisbatterij ideaal om de mismatch tussen het dagelijkse energieverbruik en de eigen opwek van een huishouden te optimaliseren. “Wel is het zo dat pas vanaf 2025 thuisbatterijen echt interessant worden voor consumenten”, zegt Bouke van der Weerdt, technisch directeur bij Huawei Technologies in Nederland. “Want zolang de salderingsregeling nog geldt, ontbreekt voor de meeste mensen de financiële prikkel om zo’n accu te kopen.”
Voorsorteren op komst thuisbatterijen Mede dankzij bovenstaande ontwikkelingen – en natuurlijk de energietransitie in het algemeen – zit het er dik in dat op termijn talrijke woningen van thuisbatterijen worden voorzien. Essentieel is dan ook dat projectontwikkelaars rekening houden met de opkomst van deze accu’s. “Wie nu bezig is met een nieuwbouwproject, doet er verstandig aan voor te sorteren op de latere komst van een thuisbatterij, zowel fysiek als elektrisch”, legt Van der Weerdt uit. “Houd er bijvoorbeeld rekening mee dat thuisbatterijen alleen geplaatst mogen worden in ruimten die niet bestemd zijn voor bewoning, zoals een garage, een berging of wellicht een technische ruimte waar je naast de thuisaccu bijvoorbeeld ook de omvormer, een (zonne)boiler en/of een warmtepomp vindt. Bij het ontwikkelen van nieuwe huizen moet bovendien alvast naar de samenstelling van de meterkast worden gekeken, waarbij in gedachten kan worden gehouden dat de batterijoplossing van Huawei ook de mogelijkheid biedt om bij stroomuitval een aantal groepen in huis toch van elektra te voorzien, en ook kan samenwerken met een toekomstige EV-lader. “ Volgens Van der Weerdt is het verder belangrijk dat het aanbrengen van omvormers nu zodanig wordt voorbereid en uitgevoerd, dat vanaf 2025 de installatie van thuisbatterijen een simpele klus wordt. “Dat maakt de voortgang van de energietransitie voor iedereen makkelijker en goedkoper. Als projectontwikkelaar voeg je met deze service bovendien echt meerwaarde toe.” De technisch directeur geeft ook aan dat Huawei graag samenwerkt met professionals die samen met Huawei hun verantwoordelijkheid hierin willen nemen.
“Dat past bij het profiel van Huawei als leverancier van hoogwaardige oplossingen, voor woningen, nutsbedrijven, commerciële en industriële partijen. Kwaliteit en veiligheid moeten bij de uitvoering daadwerkelijk worden gerealiseerd.”
Decennia ervaring in veiligheid Thuisbatterijen zijn normaliter lithiumbatterijen, oftewel li-ion accu’s. Lithium biedt veel voordelen, maar er zijn ook potentiële risico’s. Daarvan gaat de meeste aandacht uit naar het brandgevaar. “Iedereen kent de verhalen over vlamvattende smartphones en elektrische scooters”, zegt Van der Weerdt. “De batterijtechnologie van Huawei is daarentegen zeer veilig. Zo is in de batterijcellen gebruikgemaakt van een speciale chemische verbinding, namelijk lithium-ijzer-fosfaat. Hierdoor kunnen deze cellen zeker niet zomaar in brand vliegen. Ten tweede zit in elke batterijmodule van Huawei een slim batterijmanagementsysteem dat constant de cellen in de module inspecteert. Zodra een cel zich ‘misdraagt’, schakelt het systeem meteen de hele module uit. Een zogeheten ‘thermal runaway’ wordt daarmee op voorhand voorkomen. En voor het geval dat dat doemscenario zich toch aandient, zit er in iedere batterijmodule een speciaal pakketje met een zelfactiverend blusmiddel ingesloten”, aldus Van der Weerdt, die daaraan toevoegt dat Huawei zich hiermee onderscheidt van andere aanbieders. “Dat is te danken aan Huawei’s decennialange ervaring in het ontwikkelen en produceren van batterijen.”
Rijden op zonne-energie Ieder huishouden wordt in de nabije toekomst een mini-energie fabriekje waar stroom wordt opgewekt, waar stroom wordt opgeslagen in de thuisbatterij maar waarin ook auto’s geladen kunnen worden met stroom van het net dan wel met zonnestroom.
Huawei heeft zijn zonne-energie portfolio niet alleen uitgebreid met de LUNA thuisbatterij maar ook met een lader voor elektrische auto’s. Dit is de Huawei FusionSolar Smart Charger.
De EV charger is een lader die laadt met wisselstroom (AC charger). “De lader kan bediend worden vanuit de Fusion Solar App,” licht Van der Weerdt toe. “Dat is dezelfde app waarmee je ook de energiestromen van de zonnestroominstallatie en de LUNA batterij kan managen. Daarmee is de EV charger naadloos in te passen in het Huawei eco systeem.”
Met de app kan je verschillende laad-scenario’s instellen. Zo maakt Huawei het bijvoorbeeld mogelijk dat de auto indien gewenst alleen met zonne-energie wordt opgeladen. Deze laadmodus wordt “PV Power preferred” genoemd. “De lader is bijzonder omdat hij zowel met 3 fasen als 1 fase wisselstroom kan laden. Met 3-fasen kun je laden met een vermogen van maar liefst 22 kW. Om een voorbeeld te geven. Stel je hebt een auto met een batterijcapaciteit van 60 kWh maar op dit moment bevat hij nog maar 16 kWh aan energie, dat betekent dat er dus nog ruimte is om 44 kWh om te laden. Als je dat kan doen met 22 kW vermogen ben je dus in twee uur klaar. Dat gebeurt dan met 3-fase wisselstroom. Maar mocht je zoveel mogelijk met zonnestroom willen laden en je zonnestroom vermogen komt onder de 4.2 kW dan kan dat alleen met 1-fase wisselstroom en de Smart Charger schakelt dan automatisch over naar de 1-fase wisselstroom. Deze feature noemen we Automatic Phase Switchover.”
Uiteraard is er ook nagedacht over de veiligheid van het systeem. Met dynamische vermogensaanpassing van de Smart Charger zorgt Huawei ervoor dat het vermogen dat de Smart Charger en alle huishoudelijke apparaten tezamen verbruiken nooit de maximale capaciteit van de aansluiting overschrijdt. “Nederland is nummer 1 in Europa voor wat betreft het aantal laadpunten voor elektrische auto’s,” sluit Van der Weerdt af. “Huawei wil graag zijn steentje bijdragen door middel van top-technologie waarin betrouwbare vermogenselektronica essentieel zijn om de elektrificatie, nodig voor de energietransitie, mogelijk te maken.”
